Pese al rechazo del Gobierno Nacional, la tasa vial estaría en el Presupuesto 2026

A pocos días para que venza la prórroga para la presentación del Presupuesto 2026, uno de los mayores interrogantes es la continuidad de la tasa vial, sobre todo después del posicionamiento en torno al rechazo por parte del Gobierno nacional, lo que adquiere más relevancia tras la alianza rubricada a nivel local entre el PRO y La Libertad Avanza (LLA).

La tasa rige desde febrero de 2024. Es decir, fue aprobada en los dos últimos años, reglamentada a través de las ordenanzas Fiscal e Impositiva. Se cobra al cargar combustible líquido (nafta o gasoil) en las estaciones de servicio de la ciudad, tanto a ciudadanos locales como a turistas.

Según explicó el gobierno local, la alícuota es del 3 % sobre el valor del combustible sin impuestos nacionales (no se cobra en el caso del GNC), por lo que el impacto en el bolsillo del consumidor es del 1,86 % aproximadamente.

Los fondos recaudados son afectados: se destinan directamente al Emvial (Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público) para el arreglo y mantenimiento de las calles de la ciudad.

Días atrás, el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, volvió a cuestionar a los municipios que suben “tasas a su antojo”, una práctica reiterada desde la asunción del presidente Javier Milei.

Las declaraciones del ministro se dieron en el marco del lanzamiento de un “portal de Transparencia Tributaria Municipal”. El mismo permite “identificar aspectos relevantes como las bases imponibles y alícuotas aplicables a tasas seleccionadas, así como realizar comparaciones entre jurisdicciones”.

El objetivo es “fortalecer la transparencia fiscal en el ámbito de los gobiernos locales”. En lo que respecta a la provincia de Buenos Aires, de acuerdo a lo plasmado en el portal, 29 municipios han aplicado este año tasas de mantenimiento vial. Y General Pueyrredon figura entre los de mayor presión tributaria en este rubro, junto con Pinamar. Ambos distritos son gobernados por el PRO.

Cabe destacar que en el ránking diseñado por Nación no se aclara que en el municipio la tasa se cobra sobre el valor del combustible sin impuestos nacionales -en el cuadro figura que la alícuota es del 3 %-.

Además, el listado indica que en General Pueyrredon se cobra la tasa también al cargar GNC, lo cual es un error, ya que solo se aplica en los combustibles líquidos.

Continuidad: ¿si o no?

Desde el gobierno municipal se evalúa qué hacer con el tributo de cara al próximo ejercicio. El escenario representa todo un juego de equilibrio entre lo económico y la nueva correlación de fuerzas tras el acuerdo entre el PRO y LLA.

Sostener un flujo constante de ingresos en un contexto de dificultades para recaudar y poder así arreglar las calles -y quizás abonar salarios- emerge como una necesidad.

Sin embargo, esta posibilidad podría empantanarse ante una postura negativa de LLA en el Concejo, ámbito donde se debe aprobar el paquete de ordenanzas que integran el Presupuesto 2026.

En 2024 y 2025, cuando todavía eran oposición, los libertarios se pronunciaron en contra de la tasa vial.

En caso de que se presente el Presupuesto 2026 con la permanencia del tributo, a priori, al gobierno local no le darían los votos para lograr la mayoría si LLA sostiene su posición de los últimos dos años. Alcanzaría el acompañamiento de 10 ediles, dando por hecho que la oposición no apoyará la suba de tasas.

A su vez, la intención del gobierno local es sostener los aumentos automáticos de la TSU, que representa uno de los principales ingresos de la comuna, en base a la inflación, tal como se implementó a lo largo de 2025. “Después, en el Concejo se deberán encontrar los consensos necesarios para aprobar los proyectos”, aclaró el funcionario.

Referentes de LLA optaron por la cautela en la previa de la discusión parlamentaria. “No decidimos aún cómo votaremos en el Concejo. Hay muchas cuestiones a tener en cuenta. Tendremos que ver llegado el momento qué hacemos. Sabemos que el Presupuesto no se puede aprobar sin el apoyo de LLA”, expresó un dirigente libertario de peso a este medio.

Fuente: La Capital MDP