Ariel Martínez Bordaisco: "El sistema de transporte quedó viejo y la VTV debe ser administrada por Mar del Plata

El concejal y referente de la Unión Cívica Radical (UCR), Ariel Martínez Bordaisco, dialogó con Vencedores y Vencidos Radio y dejó definiciones sobre dos de los temas que más debate generan en General Pueyrredon: el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y el transporte público, incluyendo la regulación de las aplicaciones de movilidad.

Durante la entrevista, el edil cuestionó con dureza el actual esquema de la VTV en la provincia de Buenos Aires y volvió a impulsar la idea de que Mar del Plata cuente con un sistema propio.

"La verdad es un sistema caro, monopólico, y que hace que el usuario no le encuentre el sentido de lo que paga y de lo que es controlado. No siente que le vuelva de ninguna manera. Encima, además de todo eso, es un sistema que está bajo oscuridad, porque ha tenido distintas denuncias y procesos judiciales que hoy en día siguen abiertos, incluso han llegado a correr un ministro de Transporte de la provincia, el ministro Donofrio, por causas en las fotomultas y en la VTV", sostuvo.

En ese sentido, explicó que desde el radicalismo vienen promoviendo una alternativa para descentralizar el servicio.

"Nosotros estamos planteando desde hace tiempo ya, que Mar del Plata se vuelva autónoma en términos de la VTV, que Mar del Plata establezca su propio sistema, que pueda ser descentralizado, que pueda ser también congeniando con talleres que tengan los requisitos técnicos para hacerla sola", afirmó.

Apps de transporte: "Llegaron para quedarse"

Martínez Bordaisco también se refirió a la reciente regulación de las aplicaciones de transporte en el distrito y aseguró que el fenómeno es irreversible.

"Uno lo que no puede hacer es tapar el sol con la mano o negar la realidad. Las aplicaciones llegaron para quedarse, todo el mundo las usa o mucha gente las usa, y tienen que buscarse la forma de convivir los dos sistemas hoy, el sistema de la aplicación y el sistema más tradicional, taxis, remises", expresó.

Además, destacó que Mar del Plata fue uno de los últimos municipios bonaerenses en avanzar con una normativa específica.

"Si te fijás cuántas ciudades tienen regulaciones, son pocas. Bahía Blanca y nosotros fuimos de las últimas. Es un proceso que se fue dando de menor a mayor porque las aplicaciones no eran una realidad hasta que empezó a aumentar su utilización hasta el día de la fecha que hoy la usa todo el mundo", indicó.

Un sistema de transporte "viejo y malo"

El concejal radical aprovechó la entrevista para realizar un diagnóstico crítico sobre el transporte público de pasajeros, al que calificó como un sistema desactualizado que ya no responde a las necesidades de los vecinos.

"Podría haber una competencia mucho mayor si el sistema de transporte público fuera rápido, eficiente, los recorridos estuviesen actualizados, y nosotros supiésemos que en cualquier lugar todo el mundo se tomaría un colectivo si es más sencillo, más fácil, más ágil y más estratégico, e incluso siempre va a ser más barato. Bueno, eso no pasa en nuestra ciudad porque todos sabemos que el sistema ha quedado viejo y es malo", remarcó.

Para Martínez Bordaisco, la discusión sobre las aplicaciones fue apenas una parte de un debate mucho más amplio que involucra el modelo de movilidad urbana.

"Por supuesto que es un tema central, el transporte en sí. Nosotros tuvimos la discusión de la regularización de las apps y el Concejo pudo lograr dos ordenanzas importantes para el transporte por aplicaciones en nuestra ciudad", señaló.

Finalmente, sostuvo que el transporte constituye uno de los ejes fundamentales para definir el desarrollo de Mar del Plata.

"El transporte público son los temas que delinean qué modelo, qué tipo de ciudad tenemos. Y nosotros hace tiempo que la mirada desde la prudencia es muy crítica respecto al transporte, no solo desde la política, sino también desde la mirada del usuario", concluyó el edil radical.