Comenzó la nueva concesión privada de la Ruta 226: el corredor que une Mar del Plata con Balcarce quedó en manos de un consorcio por 20 años
Las empresas adjudicatarias serán responsables de la operación integral del corredor, incluyendo el mantenimiento, la conservación, la seguridad vial y las obras previstas en el contrato.
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El Gobierno nacional confirmó que desde este miércoles entró en vigencia la nueva concesión de la Ruta Nacional 226, en el marco del proceso de privatización de corredores viales impulsado por la administración del presidente Javier Milei. El tramo que comienza en Mar del Plata y conecta con Balcarce, Tandil, Azul, Olavarría y Bolívar será administrado por un consorcio privado durante los próximos 20 años.
La operación del corredor estará a cargo de las empresas Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A., que resultaron adjudicatarias de la licitación con una tarifa de 997 pesos, sin IVA.
La concesión comprende la Ruta Nacional 226 desde el kilómetro 0, en el empalme con la Ruta Nacional 2 en Mar del Plata, hasta el kilómetro 404,32, donde conecta con la Ruta Nacional 65, en Bolívar. Se trata de uno de los principales corredores viales del centro y sudeste bonaerense, utilizado tanto por el transporte de cargas como por miles de automovilistas que circulan diariamente entre distintas ciudades de la provincia.
Un corredor estratégico
La adjudicación forma parte de la denominada Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones y también incluye otros corredores de importancia nacional, como las rutas nacionales 3 y 205, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
Con este esquema, el Ejecutivo busca reemplazar la operación que hasta ahora realizaba la empresa estatal Corredores Viales por un sistema de administración privada, que tendrá a su cargo el mantenimiento, la explotación y las inversiones sobre un total de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas.
El anuncio de Caputo
La puesta en marcha del nuevo sistema fue anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó el avance del programa de concesiones con financiamiento privado.
"Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada. Firmamos los contratos de la Etapa II-A y, a partir de mañana, las empresas adjudicatarias asumirán la operación y el mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas que hasta hoy eran operadas por la empresa estatal Corredores Viales", expresó el funcionario a través de sus redes sociales.
Caputo sostuvo además que los tramos adjudicados son estratégicos para el desarrollo económico de la región.
"Se trata de los Tramos Pampa (RN 5) y Sur–Atlántico–Acceso Sur (RN 3, RN 205, RN 226, autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery), corredores estratégicos para la producción, la logística y el comercio en Buenos Aires y La Pampa. Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos", afirmó.
Cambios en la operación
Con la entrada en vigencia de la concesión, las empresas adjudicatarias serán responsables de la operación integral del corredor, incluyendo el mantenimiento, la conservación, la seguridad vial y las obras previstas en el contrato.
La Ruta Nacional 226 constituye uno de los principales accesos terrestres a Mar del Plata y un eje clave para la actividad productiva, turística y comercial del sudeste bonaerense, por lo que el desempeño del nuevo sistema será seguido de cerca tanto por los municipios involucrados como por los usuarios habituales del corredor.
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