Nuevas disposiciones en la VTV: "No está mal, pero es posible que les salga el tiro por la culata"

Fabián Pons, presidente del Observatorio Vial de Latinoamérica, precisó en Vencedores y Vencidos (La Red - 91.3) que "es necesario reconfigurar parte del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en función de las últimas disposiciones del Gobierno nacional para que los talleres mecánicos puedan realizar los controles además de las plantas correspondientes. "No está mal la iniciativa, pero es posible que les salga el tiro por la culata", aclaró.

"Hay ciertas cuestiones que parecen más una disputa política con el resto de ciudadanos de rehenes, porque si analizamos fríamente cómo está hoy constitucionalmente el tránsito, no está delegado de las provincias y municipios a la Nación, es potestad de las provincias y municipios. Si aparece una disposición que dice que las VTV obligatoria se puede hacer en otros lados, no se puede decir que se aplicará en las provincias porque cada cual decide", dijo.

Y añadió que "la provincia de Buenos Aires dijo que no adhiere a esta decisión de Nación, lo cual pueden hacerlo porque así lo establece la Constitución Nacional".

"En el año 95 veíamos el sistema de ITV, como es en España. Se lo quiso hacer igual acá, pero nos quedamos en el camino. Por ejemplo, si uno tiene un choque allí está obligado de rehacer la verificación vehicular nuevamente y el costo lo cubre el seguro", detalló.

Al respecto, agregó que "el espíritu de la VTV está bien, pero no se cumple con ciertos requisitos como la presencia de un ingeniero en los talleres verificadores y además, hay que ver la cuestión relacionada con el costo que tiene y lo que representa para la seguridad vial".

"Acá el secreto es fijar el estándar, pero ser terriblemente estricto en las auditorías que se hagan. El Estado tiene que controlar y hoy no se hace. Qué te hace pensar que si hay más jugadores, como el caso de los talleres mecánicos, va a funcionar mejor. Terminará siendo más burocrático y nos darán peor servicio por la misma o más plata", sentenció.

Por otra parte, Pons expresó que "también hay que tener en cuenta las estructuras viales y su relación con los siniestros viales, porque no hay mantenimiento, obras, ni controles y esto desemboca en que tengamos mayor índice de siniestralidad, de mortalidad, para lo cual no hay muchos datos al respecto a nivel nacional".